Najczęstsze pytania

Każdą część wyceniamy indywidualnie: materiał, czas obróbki, obróbka cieplna, ilość i wymagane atesty decydują o cenie. Pojedyncze części i małe serie z wyspecjalizowanych zakładów są zwykle tańsze niż oryginalna część zamienna od producenta — nie obiecujemy jednak stałego procentu. Dokładną kwotę, termin i zakres kontroli podajemy w pisemnej ofercie.

Pisemna oferta w ciągu pięciu dni roboczych od kompletu rysunku lub głównych wymiarów. Czas realizacji zależy od zlecenia i podajemy go w ofercie: kilka kołków przyspawanych do płyty może być gotowych następnego dnia, toczona tuleja zwykle zajmuje od kilku dni do kilku tygodni, nowy komin lub duży zespół stalowy — miesiące. Przy częściach oznaczonych ◆ w konfiguratorze termin oferty liczy się od uzgodnienia wymagań. Pilne zlecenia dla czekającego statku — po uzgodnieniu.

Tak. Do wstępnej wyceny prześlij zdjęcia z linijką i główne wymiary. Do produkcji mierzymy wzór — zużyty oryginał lub część siostrzaną — i tworzymy rysunek, który zatwierdzasz. Złożone kształty skanujemy w 3D przez produkt siostrzany OceanSphere Additive. Zużyte powierzchnie przywracamy do wymiaru nominalnego, a nie kopiujemy w stanie zużytym.

Produkujemy według Twojego rysunku lub wzoru do urządzeń, które posiadasz. Nazw producentów używamy wyłącznie do określenia przeznaczenia części; nie jesteśmy autoryzowanym dealerem tych producentów i nie kopiujemy ich logo ani oznaczeń. Wysyłając zapytanie potwierdzasz, że możesz przekazać dokumenty do produkcji. Części chronionych ważnym patentem lub zarejestrowanym wzorem nie wykonujemy wbrew woli uprawnionego — w razie wątpliwości pytamy przed ofertą.

Tak. Naprawa jest często szybsza i tańsza niż nowa część: wybite ucha rozwiercamy i tulejujemy, wały i sworznie napawamy i obrabiamy do wymiaru, prostujemy wygięte drabiny i relingi, wycinamy i wymieniamy skorodowane fragmenty. Jeśli części nie da się już kupić, mierzymy starą część lub na statku, wykonujemy rysunek i produkujemy pojedynczą sztukę lub małą serię — rysunek zostaje u Ciebie na przyszłe zamówienia.

Naszą specjalnością są części eksploatacyjne: tuleje, rolki, tuleje ochronne, wały, płyty ścierne i konstrukcje stalowe. Części nośne — np. urządzeń dźwignicowych — na zapytanie: uzgadniamy wtedy przed produkcją z Tobą, a na życzenie z towarzystwem klasyfikacyjnym, materiał, badania i dokumenty; klasa może uczestniczyć w odbiorze i podpisać świadectwo 3.2. Po montażu obowiązuje badanie wymagane dla urządzenia; dla urządzeń dźwignicowych to zwykle próba obciążenia wg Konwencji MOP nr 152.

My. Zamawiasz w OceanSphere i dostajesz jedną fakturę; zlecamy pracę zakładowi, sprawdzamy wynik i odpowiadamy za uzgodnioną specyfikację zgodnie z naszymi warunkami.

Twoje dokumenty trafiają tylko do zakładu, który wycenia lub wykonuje część, i tylko w tym celu. Pozostają Twoją własnością i nie są wykorzystywane do niczego innego.

Dostarczamy do stoczni, agenta, shipchandlera lub na nabrzeże, planując dostawę pod Twoje ETA. Prefabrykowane konstrukcje są wykonane tak, by załoga lub stocznia remontowa musiała je tylko dopasować i wspawać. Potrzebujesz doświadczonego montera w niemieckim porcie? Zapytaj — zorganizujemy na życzenie.

Nie. Jeden sworzeń to normalne zlecenie. Dla części eksploatacyjnych, które wracają co kilka lat, przechowujemy zatwierdzony rysunek i powtarzamy zlecenie na żądanie.

Rysunki jako PDF, DWG, DXF lub TIFF; modele 3D jako STEP, IGES, Parasolid lub STL; zdjęcia jako JPG, PNG lub HEIC; wiele plików także jako ZIP. Do 10 plików, po 25 MB.

Nie. Te same zakłady wykonują części dla portów, dźwigów, budowy instalacji i offshore. Prześlij rysunek — proces jest taki sam.